1. Motorcykelkædens stramhed skal justeres i tide, idet der skal opretholdes et interval på 15 mm til 20 mm. Tjek jævnligt bufferlejet og tilsæt smøreolie til tiden. På grund af lejets hårde arbejdsmiljø kan det lide betydelig skade, når det først mister smøring. Når lejet er beskadiget, vil det få baghjulet til at vippe. I milde tilfælde vil siden af tandhjulskæden blive slidt, og i alvorlige tilfælde er kæden tilbøjelig til at gå af.
2. Når du justerer kæden, bør du ud over at følge kædejusteringsskalaen, som rammen giver, også visuelt kontrollere, om de forreste og bageste tandhjul er rettet ind med kæden i samme lige linje. For hvis stellet eller baggaflen er beskadiget, eller hvis stellets baggaffel er beskadiget eller deformeret, kan justering af kæden efter dens størrelse føre til en misforståelse.
Man troede fejlagtigt, at gearets kæde var på en lige linje, men faktisk var ligeheden blevet beskadiget. Derfor er denne inspektion meget vigtig (det er bedst at fjerne kædekassen under justering). Hvis der er et problem, skal det rettes med det samme for at undgå fremtidige problemer og sikre, at alt er perfekt.
3. Når du udskifter tandhjulskæden, skal du sørge for at vælge et høj-kvalitetsprodukt lavet af godt materiale og med fint håndværk (tilbehøret fra de autoriserede servicestationer er normalt mere pålideligt). Dette vil hjælpe med at forlænge dens levetid.
4. Sørg for at kontrollere afstanden mellem den bagerste støddæmpergummimanchet, hjulgaflen og hjulgaffelakslen. Det er nødvendigt at sikre, at den laterale afstand mellem den bagerste støddæmper og rammen er tæt, og at bevægelsen op-og-ned er jævn. Kun på denne måde kan den bagerste støddæmper og rammen integreres uden at påvirke den bageste støddæmpers dæmpningseffekt.
